Xe nâng pallet bằng tay chắc chắn là những công cụ xử lý phổ biến nhất trong hậu cần hiện đại, có thể thấy ở các nhà máy lớn và nhỏ. Nó cũng được sử dụng rộng rãi trong các dịch vụ bưu chính, sân bay, nhà kho, nhà xưởng, siêu thị, hậu cần và các ngành công nghiệp khác. Trong xã hội hiện đại, việc xử lý vật liệu đã không thể tách rời khỏi dòng xe nâng tay hay còn được mệnh danh là “vua của các vùng đất”.

Trong quá trình xã hội phát triển và thay đổi, nhu cầu sử dụng xe tải số sàn cũng tạo ra những thay đổi mới, các doanh nghiệp có nhu cầu cá nhân hóa ngày càng tăng lên. Để đáp ứng nhu cầu thị trường, các loại xe nâng tay cũng được sản xuất trên thị trường như: Xe nâng tay dài, xe nâng tay rộng, xe nâng tay trọng tải lớn, xe nâng bàn nâng cắt kéo, xe cân điện tử, xe nâng pallet điện và các loại xe tải khác, không ngừng đáp ứng nhu cầu thị trường.

Tuy nhiên, tất cả các loại xe số sàn đều đang gặp phải một vấn đề như vậy, đó là vấn đề bảo trì sau bán hàng của xe số sàn. “Trên đời không có cái gì xấu”, sản phẩm dù tốt đến đâu cũng có hư hỏng hoặc bị loại bỏ, vì vậy việc giải quyết vấn đề bảo trì dịch vụ sau bán hàng chính là sự đảm bảo cho xe tải côn tay hoạt động liên tục. Dưới NEOlift sẽ cung cấp cho bạn lời giải thích về cách xử lý thủ công những vấn đề dễ gặp phải nhất và cách giải quyết những vấn đề này.

1. Bơm dầu: Bơm dầu là bộ phận quan trọng của tất cả các xe tải, một khi bơm dầu có vấn đề tức là xe được tuyên bố ngừng hoạt động, cho dù các bộ phận khác còn tốt, không hư hỏng gì thì cũng không thể hoạt động được. Máy bơm dầu bao gồm rất nhiều bộ phận ghép lại với nhau, trong đó dễ gặp sự cố nhất là vòng bụi, vòng đệm chữ O, bi thép và các phụ kiện khác, khi phát hiện các phụ kiện này có vấn đề hoặc bị hao mòn trong quá trình sử dụng , giải pháp dễ dàng và nhanh chóng nhất chính là thay thế, thay thế những bộ phận này.

2. Xi lanh dầu: Xi lanh dầu đóng một vai trò quan trọng trong toàn bộ quá trình nâng của xe tải và cũng thông qua nó để đạt được sự lên xuống của hàng hóa. Vì vậy, nếu càng nâng không thể hạ xuống hoặc không thể nâng lên thì nguyên nhân như sau: thứ nhất, cần piston và xi lanh có thể bị hỏng do quá tải hoặc tải một phần khi xếp hàng hóa; Thứ hai, cần piston lâu ngày bị rỉ sét, cản trở chuyển động trơn tru của piston; 3. Các đai ốc và đai ốc lục giác đã điều chỉnh không ở đúng vị trí; Lúc này, theo nhận định, hãy thay thanh piston hoặc xi lanh và điều chỉnh đai ốc khi xe không sử dụng.

3. Phốt dầu: Phớt dầu là thành phần chính giữa thanh piston và xi lanh, thường được trang bị các vòng đệm nhập khẩu. Chủ yếu là niêm phong tốt, chống mài mòn, thời gian sử dụng lâu dài. Hiện tượng rò rỉ dầu xi lanh dầu 70% tình huống là ở phớt dầu ở trên, nếu phát hiện hiện tượng rò rỉ dầu xi lanh dầu, hãy kiểm tra kịp thời, nếu vòng đệm bị lão hóa và hư hỏng, hãy chọn thay thế vòng đệm chất lượng cao.

4. Bánh xe: Bánh xe là sản phẩm dễ bị mài mòn, sử dụng lâu dài để vận chuyển hàng hóa sẽ bị mòn, bánh xe tải cũng được chia thành nhiều loại như: bánh xe nylon, bánh xe PU, nylon polyurethane, bánh xe cao su, bánh Bakelen, v.v. Hầu hết các xe tải đều được trang bị bánh nylon vì phổ thông trên thị trường, giá thành rẻ nhưng độ mòn kém, khi đi lại phát ra tiếng ồn lớn. Xử lý tình trạng mòn bánh xe ô tô ở một mức độ nhất định, vui lòng thay thế kịp thời, đắt, rẻ, tùy khách hàng lựa chọn.

5. Khung đòn bẩy: Khung đòn bẩy là bộ phận quan trọng giữa bơm dầu và thanh đẩy, bộ phận đỡ nâng của xi lanh thủy lực, tải trọng xếp dỡ hàng hóa được đỡ bởi khung đòn bẩy và đạt được sự cân bằng, vì khi xử lý hàng hóa có thể xảy ra tình trạng quá tải. , tải trọng cục bộ và các hiện tượng khác thường dẫn đến biến dạng hoặc gãy khung đòn bẩy. Hiện tượng này ắt phải xảy ra thì xe tải không thể hoạt động bình thường nên liên hệ với nhà sản xuất hoặc mua và thay thế khung cần số trên thị trường.