Việc duy trì hàng ngày của xe nâng đốt trong chủ yếu dựa trên việc làm sạch, bôi trơn và kiểm tra tình trạng của toàn bộ phương tiện và người điều khiển phương tiện chịu trách nhiệm về việc đó. Người lái xe cần tuân thủ nghiêm ngặt nội dung, yêu cầu kỹ thuật bảo dưỡng định kỳ hàng ngày, mỗi ca một lần và xử lý kịp thời các tình trạng bất thường của phương tiện. xe nâng đúng giờ.

Việc bảo dưỡng xe nâng động cơ đốt trong hàng ngày bao gồm kiểm tra trước khi sử dụng, kiểm tra trong quá trình làm việc và bảo dưỡng sau khi về kho. Các hạng mục cụ thể như sau:

Các hạng mục kiểm tra trước khi sử dụng xe nâng động cơ đốt trong

1. Kiểm tra nhiên liệu, dầu bôi trơn, dầu thủy lực và nước làm mát đã được bổ sung đủ chưa.

2. Kiểm tra toàn bộ xe xem có bị rò rỉ dầu và nước không.

3. Kiểm tra tình trạng hoạt động của từng thiết bị, tín hiệu, ánh sáng, công tắc, nút bấm và các thiết bị phụ trợ khác.

4. Kiểm tra xem động cơ có tiếng ồn bất thường không và nó có hoạt động bình thường không.

5. Kiểm tra tình trạng kỹ thuật và độ kín của các cơ cấu lái, phanh, lốp và lực kéo.

6. Kiểm tra tình trạng kỹ thuật, tình trạng siết chặt của cơ cấu nâng, cơ cấu nghiêng, càng và hệ thống truyền động thủy lực.

7. Kiểm tra xem các công cụ và phụ kiện trên tàu đã đầy đủ chưa.

Các hạng mục kiểm tra trong quá trình làm việc của xe nâng động cơ đốt trong Việc kiểm tra trong quá trình làm việc thường được thực hiện trong khoảng 2 giờ.

1. Kiểm tra tình trạng hoạt động của động cơ, khung xe, thiết bị công tác, hệ thống thủy lực, thiết bị đo và tín hiệu.

2. Kiểm tra xem nhiệt độ của moay-ơ, trống phanh, hộp số, biến mô, bơm bánh răng và trục truyền động có bình thường không.

3. Kiểm tra tình trạng và độ căng của lốp, thiết bị lái và phanh.

4. Kiểm tra mức và nhiệt độ của dầu, chất làm mát và dầu thủy lực, đồng thời kiểm tra xem có bất kỳ sự rò rỉ dầu và nước nào trong toàn bộ xe hay không.

Các hạng mục bảo dưỡng sau khi xe nâng động cơ đốt trong về kho

1. Làm sạch xe.

2. Đổ thêm nhiên liệu, kiểm tra dầu bôi trơn, nước làm mát, dầu thủy lực, v.v. Vào mùa đông miền Bắc, nếu không thêm chất làm mát chống đông hoặc không có kho chứa ấm, nên xả nước làm mát vào ban đêm.

3. Kiểm tra tính toàn vẹn và độ kín của đai chữ V.

4. Kiểm tra áp suất lốp.

5. Kiểm tra tình trạng vặn chặt của các bu lông bắt khung càng và xích nâng.

6. Kiểm tra xi lanh thủy lực nâng, xi lanh thủy lực nghiêng, xi lanh thủy lực lái và từng khớp nối ống xem có bị rò rỉ không.

7. Khắc phục các lỗi phát hiện trong công việc.

8. Kiểm tra và sắp xếp các dụng cụ, phụ tùng trên tàu.

9. Các mục sau đây nên được bổ sung sau mỗi 40 ~ 50 giờ làm việc:

①Làm sạch từng bộ lọc.

②Làm sạch bên ngoài pin, kiểm tra chiều cao của mức chất lỏng điện phân, vệ sinh và siết chặt các cực và dây kết nối.

③Đối với xe nâng động cơ xăng, cần kiểm tra các điểm tiếp xúc của bộ phân phối, đồng thời bôi trơn trục và cam của bộ phân phối.

④Kiểm tra và siết chặt các bu lông dễ nới lỏng bên ngoài mỗi cụm của toàn bộ xe.

⑤Bôi mỡ vào ổ trục của bơm làm mát, chốt chính của khớp tay lái, chốt đầu bi của thanh giằng ngang, chốt ngang của xi lanh thủy lực nghiêng, chốt trung tâm của tấm nối ba, khung phuộc, và con lăn.

⑥ Bôi trơn và điều chỉnh xích nâng.